EF66-101 53レ 20170204 13:26 新川崎
EF66-102 1078レ 20150808 7:01 東川口
EF66-103 5767レ 20160723 16:32 名古屋
EF66-105 2059レ 20190529 9:46 静岡
EF66-106 3064レ 20160313 13:07 新川崎
EF66-107 2060レ 20180401 6:52 東浦和
EF66-108 74レ 20200926 13:34 北千住
EF66-112 3064レ 20160717 13:06 新川崎
EF66-114 3064レ 20160521 13:05 新川崎
EF66-115 3064レ 20170121 13:05 新川崎
運用を離脱した情報は入っていましたが、ダイヤ改正で車籍も無くなってしまったので惜別とします。
101号機はあまり良いのが無く4枚程しか撮れてませんでした。
その中から新川崎の1枚で、何の代走かは忘れましたが遅れてやって来ました。
新川崎はパンタグラフの処理が難しいところですね。
102号機は最初の頃よく行ってた東川口です。
ロングランして朝越谷タまでやってくるもので、ここも構図に苦労したところです。
103号機は名古屋で撮ったフライアッシュです。
7番線の先頭には良く行きましたが、ここも自動ドアが出来るそうで、そうなると難しくなるかもです。
105号機は珍しく静岡での1枚。
多分64を撮りに行ったと思うのですが、その最後に来るのが西濃ライナーです。
雨が多かった記憶ですが、これは晴れてますね。
106号機も新川崎で。
横須賀線の被りをギリギリで回避した感があり、E217系もそろそろ無くなるのでこれはこれとして良い思い出かな。
107号機はいつも東川口で撮っていた66を東浦和で。
時季によっては太陽があたるので、朝日が良い感じです。
108号機は多分最初で最後の北千住です。
1度行ってみたくて、買い物のついでに行った感があり、PFから66運用に変わった隅田川シャトルです。
20年度は4回しか出撃していないので、貴重な1枚になりました。
ここからは2次車の惜別。
112号機から115号機はすべて新川崎で。
そう考えると66は新川崎が多かった気がしますね。
隅田川シャトルが66になってコロナになったので、出入りの激しい新川崎での確立が高かったです。
66も運用が減ったようなので、今後の動向にも注目して行きたいです。
本当にお疲れ様でした。